Транспорт в Индонезии: как передвигаться по Бали

Такси в Индонезии живёт в телефоне: цену показывают до поездки, маршрут строится по карте, торговаться не нужно. Работают два крупных сервиса — Grab и Gojek, у обоих есть и машины, и мотоциклы с водителем. Поездка на мотоцикле стоит примерно вдвое дешевле машины и в пробке быстрее, но с чемоданом на неё не сядешь.

Такси в Индонезии приложение выбирает по-разному в зависимости от района: в одном месте быстрее подаёт одно, в другом — второе, поэтому обычно ставят оба. Из уличных машин надёжной считается сеть Blue Bird с синими автомобилями и счётчиком; остальные предлагают фиксированную цену на глаз, и она обычно выше приложения.

Порядок цен: короткая поездка по району обходится в 1–2 доллара (15 000–30 000 рупий), тридцать километров от аэропорта на юг — в 8–12 долларов. Оплата наличными или картой в приложении, сдачу у водителя лучше не ждать — берите мелкие купюры.

Одна местная особенность: в некоторых районах действуют неформальные ограничения, и водитель приложения просит выйти за пределы квартала или встречает не у самых ворот. Это не обман, а договорённость с местными таксистами.

Транспорт на Бали для местных — это личный мотобайк: на нём ездят на работу, возят детей и грузы. Приезжие берут байк в аренду или пользуются такси; аренда автомобиля с водителем на день — тоже привычный формат и стоит около 40–60 долларов за машину, а не с человека.

Общественный транспорт на Бали существует, но рассчитывать на него как на основной способ не стоит. По острову ходят городские автобусы по нескольким маршрутам, проезд стоит копейки, однако маршруты покрывают не те направления, которые нужны приезжим, а интервалы большие. Между городами ездят минибусы, у них нет расписания в привычном виде: машина отправляется по мере заполнения.

Транспорт в Индонезии за пределами Бали устроен богаче: на Яве работает развитая железная дорога с электронными билетами и несколькими классами вагонов, и это самый удобный способ передвижения по соседнему острову.

Чего на острове нет: метро, трамваев и единой транспортной карты. Расстояния обманчивы — сорок километров по узким дорогам занимают полтора-два часа, и это стоит закладывать в планы.

Как добраться с Бали на другие острова, зависит от расстояния. К ближайшим соседям с юго-востока ходят скоростные катера от нескольких причалов на восточном побережье: дорога занимает от получаса до полутора часов, билет стоит 15–35 долларов в одну сторону. В сезон ветров рейсы отменяют, и это нормальная практика — закладывайте запас перед вылетом домой.

Паромы в Индонезии — отдельная транспортная система, связывающая крупные острова. С западной оконечности Бали большой автомобильный паром идёт на Яву круглосуточно и стоит меньше доллара для пешехода; так же устроена переправа на восток, к соседнему крупному острову. Паромы медленные, но берут машины и мотоциклы, поэтому ими пользуются те, кто едет своим ходом.

Внутренние перелёты в Индонезии закрывают большие расстояния: страна тянется на несколько часовых поясов, и до дальних островов иначе не добраться. Несколько местных авиакомпаний держат частые рейсы, билет на короткое плечо стоит от 40 долларов, багаж почти везде оплачивается отдельно.

Один практический момент: между внутренним и международным терминалами бывает пересадка с получением багажа, поэтому стыковку меньше трёх часов лучше не брать.